A pneumatikus, irányított irányított szelep úgy működik, hogy levegőnyomást használ az orsó elmozdítására.
Ezt a légnyomást pilotnyomásnak vagy vezérlőnyomásnak nevezik, és külső levegőforrásból származik.
Leegyszerűsítve, a pneumatikus vezérlőszelep alapvetően egy irányszabályozó szelep mágnesszelep vezérlőszakasz nélkül.
eltávolítja az elektromos tekercset, és csak a fő szeleptestet tartja meg.
Ellentétben a4V mágnesszelep, amely elektromos jellel működik, egy pneumatikus vezérlőszelepet teljes egészében légnyomásjelek vezérelnek.
Ez ideálissá teszi veszélyes, robbanásveszélyes, nedves vagy nagy interferenciás környezetben, ahol az elektromos vezérlés nem megfelelő.
AIRTAC pneumatikus air-pilot szelepek:3A / 4A/ 5A / 6A / 6TA sorozat
SMC légpilótás irányszelepek: SYA /VFA/ VZA sorozat
FESTO pilot-levegő vezérlőszelepek: VUWG / MFH / VL sorozat
OLK levegővezérlő szelepek működési elve (3A és 4A sorozat) (P = Bemenet A = B = Kimenet, R = S = Kipufogó)
|
Sorozat |
Modell / Típus |
Szimbólum |
Funkció leírása |
Pneumatikus szerelvény |
Funkció leírása |
Tipikus forgatókönyvek |
|
SMC légpilótás irányszelepek: SYA / |
|
Pilot BE: P →A Pilot OFF: A →R (kipufogó) |
3A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X2 db, csend G1/8 X1 db 3A210-06/08 : PC -02(G1/4)X2 db, csend G1/4 X1 db 3A310-08/10 : PC -03(G3/8)X2 db, csend G3/8 X1 db 3A410-15 : PC -04(G1/2)X2 db, csend G1/2 X1 db |
Tavaszi visszatérés: NC/NO kapcsoló: Ha levegőjel van jelen; rugóerő hatására visszaáll a jel eltávolításakor.
|
Az egyműködésű hengerek vezérlése • Levegőfúvó / hűtőrendszerek: Fújjon, ha van jel, állítsa le, ha nincs jel • Biztonsági lekapcsoló áramkörök (hibabiztos) Azonnal zárja le a gázkört, ha a jelforrás elveszik. |
|
|
10-NEM (normál nyitva) |
|
Pilot ON: A → R (kipufogó) Pilot OFF: P → A |
||||
|
20 (Kettős pilóta) |
|
1. jel: Pilot BE: P →A Pilot ON: A → R (kipufogó) 2. jel: Pilot ON: A → R (kipufogó) Pilot OFF: P→ A (levegő bemenet) |
|
Memória/bistabil Memória funkció: A szelep az utoljára kapcsolt helyzetben marad, még akkor is, ha a jel megszűnik. A visszaállításhoz ellenjelzés szükséges.
|
Pneumatikus logikai áramkörök (nem elektromos) • Jeltartó rendszerek • Garatkapu vezérlése (nyitás/tartás/zárás)
|
|
|
10 (egypilóta) |
|
Pilot BE: P → B, A → R Pilot OFF: P → A, B → S |
4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 db, csend G1/8 X2 db 4A210-06/08 : PC -02(G1/4)X3 db, csend G1/8 X2 db 4A310-08/10 : PC -03(G3/8)X3 darab, csend G1/4X2 darab 4A410-15 : PC -04(G1/2)X3 db, csend G1/2 X2 db |
tavaszi visszatérés Szabványos irányszabályozás: A henger jelzéssel nyúlik ki; automatikusan visszahúzódik, ha a jel leáll. |
2. jel: P → B,A→ R • Automatikus présgépek: A dolgozó rálép a pneumatikus lábszelepre, hogy jelet adjon, és a henger lenyomódik; Engedje el a lábát, a henger automatikusan visszapattan • Pneumatikus biztonsági ajtók: Az ajtó kinyílik, ha gázjelzés érkezik, és automatikusan bezáródik, ha nincs jel. |
|
|
20 (Kettős pilóta) |
|
1. jel: P → A, B → S 2. jel: P → B, A → R |
|
Memória/bistabil Impulzusvezérlés: Csak egy rövid levegőimpulzus szükséges a pozíció váltásához és megtartásához. Ideális nagy távolságú jelátvitelhez. |
Hosszú szállítószalagos rendszerek • Kikapcsolási memóriát igénylő rögzítőelemek • Billenő mechanizmus: Miután a henger elérte a véghelyzetét, a helyén marad anélkül, hogy leesne, még akkor is, ha a jelforrást levágják |
|
|
30C (Zárt központ) |
|
Nincs jel: Minden port zárva (A/B blokkolva) 1. jel: P → A ,B→ S 2. jel: P → B,A→ R |
4A130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 db, csend G1/8 X2 db 4A230CEP-06/08 : PC -02(G1/4)X3 db, Csend G1/8 X2 db 4A330CEP-08/10 : PC -03(G3/8)X3 darab, csend G1/4X2 darab 4A430CEP-15: PC -04(G1/2)X3 db, Csend G1/2 X2 db |
Stop & Hold A henger azonnal megáll jelenlegi helyzetében (fékként működik). |
Vészleállások • Függőleges emelés (leesés megelőzése) • Középlöketű pozicionálás |
|
|
30E (kipufogóközpont) |
|
Nincs jel: A → R, B → S (kimerítő) 1. jel: P → A,B→ S 2. jel: P → B,A→ R |
Szabad mozgás A dugattyú elveszti nyomását, és kézzel kézzel mozgatható. |
Kézi beállítás/hibakeresés: Amikor a gép leáll, a kezelőnek kézzel kell mozgatnia a hengert az igazítás beállításához vagy a formák cseréjéhez. • Garatkapu vezérlése (nyitás/tartás/zárás) • „Lebegő” alkalmazások: követési mechanizmus: Amikor a hengernek szabadon kell mozognia és követnie kell egy külső erőt.
|
||
|
|
30P (nyomásközpont) |
|
Nincs jel: P → A, B (nyomás alatt) 1. jel: P → A,B→ S 2. jel: P → B,A→ R |
Egyensúly/kiterjesztés Fenntartja a nyomásegyensúlyt (Megjegyzés: Az egyrúdú hengerek lassan kinyúlnak; Ha kétrúdú hengerről van szó, akkor erőkiegyensúlyozott állapotban marad.). |
Nyomáskiegyenlítő rendszerek Az OLK sorozatú vezérlőszelepe nagy kifáradási élettartamú rugókat alkalmaz. Ez döntő fontosságú, mert a háromutas szelep a rugóra támaszkodik, hogy visszatérjen semleges helyzetébe. Ha a rugó eltörik, a szelep nem tud visszafordulni középre, ami a berendezés meghibásodásához vezet. Ez az OLK egyik minőségi előnye. Másodszor, az optimalizált orsókialakítás akár 0,15 MPa nyomáson is lehetővé teszi a kapcsolást.Importált tömítések + Kemény eloxált test = 20 millió ciklus élettartama. |
A3A / 4AAz OLK sorozatú vezérlőszelepe nagy kifáradási élettartamú rugókat alkalmaz. Ez döntő fontosságú, mert a háromutas szelep a rugóra támaszkodik, hogy visszatérjen semleges helyzetébe. Ha a rugó eltörik, a szelep nem tud visszafordulni középre, ami a berendezés meghibásodásához vezet. Ez az OLK egyik minőségi előnye. Másodszor, az optimalizált orsókialakítás akár 0,15 MPa nyomáson is lehetővé teszi a kapcsolást.Importált tömítések + Kemény eloxált test = 20 millió ciklus élettartama.
